Как самому заменить ступичный подшипник Рено Логан, подробная инструкция с фото

Ходовая 28-04-2023, 15:30 Alex 109 0

Обслуживание ходовой части и замена переднего ступичного подшипника на Рено Логан – это частое и важное мероприятие при эксплуатации авто.
Грамотные автомобилисты не дожидаются поломки переднего подшипника, а делают замену после 60 – 70 тысяч километров пробега. После такого пробега нужно сделать диагностику подшипника ступицы (ступичного узла).

Не для кого ни секрет, что в ходовая часть – один из главных узлов и в случае поломки вы рискуете потерять управление или попасть в аварию.
Итак, для того, чтобы самому заменить подшипник ступицы Рено Логан нам понадобятся

тиски, круглогубцы, желательно съемник и динамометрический ключ, набор ключей, молоток, зубило.

Приступим.

Пока машина стоит на земле ослабляем болты колес

и гайку крепления ступичного подшипника Рено Логан.

Приподнимаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо. Желательно на время работ по замене подшипника подставить под автомобиль специальную подставку, или хотя бы какой нибудь чурбак, или колесо.

Далее ослабляем болт ключом на 16, который держит рулевой наконечник. Затем выбиваем его молотком или используем съемник для рулевых наконечников. Затем сразу же откручиваем два болта ключом на 18, которые крепят кулак к стойке.

Освобождаем от крепления шаровую опору.

Теперь полностью скручиваем ключом все крепления поворотного кулака, с помощью удлинителя на ключ.

Снимаем шаровую и рулевую тягу с кулака.

Затем демонтируем весь поворотный механизм

Снимаем тормозной диск, далее работа будет с самой ступицей. Для наглядности устройство ступицы Рено Логан.

Корпус поворотного кулака;
Держатель датчика AВS;
Заменяемая деталь (шарикоподшипник);
Стопорное колечко;
Передняя ступица.

Зажимаем в тиски корпус поворотного механизма, теперь выпрессовываем ступицу съемником или выбиваем с помощью наставки в виде съемной головки от ключа, или используйте пресс.

Вынимаем элемент из кулака, одно из внутренних колец останется на ней, остальная часть останется внутри корпуса.

Демонтируем защитную шайбу от подшипника ступицы

Внутреннюю обойму демонтируем, для этого сдвигаем обойму с помощью зубила, чтобы зацепиться съемником.

Стягиваем съемником обойму. Если у вас нет такого съемника, поступите иначе. Болгаркой с маленьким диском можно подрезать обойму на ступице и расколоть её зубилом.

Теперь извлекаем остальные части старой детали. Начнем со стопорного кольца, извлекаем его таким способом.

Осталось выбить наружную обойму через наставку, или использовать съемник.

Затем отчищаем посадочные поверхности от грязи, протираем детали ветошью. Обязательно смазываются посадочные поверхности, для этого используют Литол.

Начинаем установку нового подшипника ступицы Рено Логан. Сначала устанавливаем шайбу датчика от анти блокировочной системы, как на фото.

Правильно вставляйте кольцо, на фото показано необходимое базирование. Фиксатор датчика 1 напротив специального паза в поворотном кулаке 2

Новый подшипник ступицы наживляем в посадочное отверстие, ровно, без перекосов. При помощи ручного съемника запрессовываем деталь в корпус, либо забиваем равномерными ударами через наставку в тисках.

Следующее действие - необходимо в корпус кулака установить стопорное кольцо. Теперь запрессовываем ступицу в новый подшипник до упора (в отверстие).

Собираем узел в обратной последовательности. После установки внешнего стопорного кольца и ступицы, крепим тормозной диск и прикручиваем кулак на место к стойке с опорным подшипником, шаровой опоре и рулевой тяге. на этом замена считается завершенной.

После сборки проверьте плавность вращения колеса, шум и люфт подшипника должен исчезнуть. Чтобы убедиться с отсутствии люфта, установленный подшипник регулируют по осевому зазору.

Рекомендуется сделать сход-развал колёс, так как откручивались болты на стойке.

Как видно самому заменить ступичный подшипник Рено логан не составляет большого труда, особенно при наличии хорошего инструмента и специальных съемников.