Установка ABS от Приоры на 2112

Ходовая 14-04-2023, 16:12 Alex 199 0

Давненько было желание поставить данную приблуду себе на авто…Тем более доверял тут жене авто на пару дней и проехавшись с ней чуть не поседел в момент, когда она начала юзом тормозить перед перекрёстком, немного не привыкнув к тормозам).
Да и для себя думаю — лишним не будет, всё таки не всегда человек сможет пользоваться педалью тормоза так, как нужно…ситуации бывают разные)
А если ещё попадаются детальки за вкусную цену — удержаться не могу).

Раскулачил приору 18 го года с пробегом 9000 на разборке)

Приобретено:
1.репера задние,
2.барабаны (взамен поношенным),
3.кожухи барабанов под датчики (хотя можно и свои просто просверлить),
4.абсолютно все трубки (даже вместе с топливной магистралью), дабы не перевальцовывать свои, да и заводской вид куда лучше всяких скруток под капотом…
5.все датчики,
6.кронштейны для крепления датчиков на пер.кулаки (кольца на гранаты купил на Emex за 190р), кронштейны на заднюю балку под проводку,
7.вся необходимая проводка + блок предохранителей + проводка на задние датчики(салонная),
8.задние ступицы в идеале (дабы не менять в своих дохлые уже подшипники на кооперативные из магазина, всё же завод есть завод, да и пробег у них 9000),
9.ну и конечно же сам блок АБС 1118.
Думал раскошелиться на блок с ESP(с системой курсовой устойчивости), но они под CAN шину…работать будет, но индикации на приборке не станет…

Для установки системы ABS на нашу 2112 (а собственно, как и на любой п.п.ваз) нам потребуется:
1.репера (диск с дырочками) на задние ступицы,
2.кожухи барабанов под датчики (хотя можно и свои просто просверлить),
3.абсолютно все трубки, дабы не перевальцовывать свои и не делать переходники в том районе, где у нас БЫЛ колдун, да и заводской вид куда лучше всяких скруток под капотом и на днище…
4.передние и задние датчики ABS,
5.кронштейны для крепления датчиков на пер.кулаки (ну или кулаки в сборе, если не жалко денег),
кронштейны на заднюю балку под проводку,
6. Гранаты под ABS(если опять же денег не жалко), ну или реперные кольца на них. Я заказывал на EMEX по 90р за штуку)
7.Конечно же сам блок АБС 1118.(2190 то же подойдёт, но индикацию на приборку не сделать, да и диагностироваться не будет, так как он под CAN шину)
8.Ну и вся необходимая проводка. Только вот про её подключение, я расскажу в следующей записи…

И так — начнём!

Вот такую горсть деталек я забрал с разбора. Новые ступицы и барабаны, равно как и задние цилиндры — это моя прихоть взамен родным изношенным

Приехал на подъёмник для установки)

Достаём внешние гранаты из кулаков. зачищаем и одеваем заранее нагретые реперные кольца. Я для пущей важности ещё и на фиксатор вал-втулочный посадил. Не отвалится, да и ржавчины под ним не будет)

Затем нужно немного подточить кулак с нужной стороны и просверлить 2 отверстия(не насквозь!) — 3,5 и 7мм

Затем нарезаем в большом отверстии резьбу М8 и прикручиваем кронштейн датчика и сам датчик на место. При необходимости можно подложить шайбу, для обеспечения зазора кольцо-датчик около 2 мм. Я в итоге шайбы убрал. И так всё ровно получилось)

Провод датчика крепить у нас не к чему. Пришлось воспользоваться стяжками. на приоре идёт кронштейн на стойке и кузове под проводку.

Как всё разбиралось — говорить не буду. Ставим взамен старым новые кожухи с кронштейнами задних датчиков. Я ещё заменил ступицы в сборе и цилиндры

Задняя проводка крепиться пластиковым фиксатором к трубке.

Протяжку новых приоро-тормозных трубок заснять не получилось, так как это оказалось самым долгим и нудным делом…было просто некогда, да и уже очень устал… старый колдун вместе с тягой нужно полностью удалить и забыть страшным сном…
Под капотом блок встаёт на своё место, как тут и был, правда пришлось просверлить одно отверстие под кронштейн, почему то его с завода не оказалось)